然後我又傻傻的，不知道輪胎沒氣，還給他開上路，
導致輪胎胎壁被輪圈磨損，
修理輪胎的師父說，
就算把釘子刺中的洞補起來，
胎壁也已受損變形，救不回來了，
所以我心裡想：唉！註定是要花大錢消災了.....T_T
其實很早之前就有在網路上蒐集輪胎的相關資料，
那時候比較了幾家大型的輪胎廠，
包含米其林Michelin、馬牌Continental、普利司通 Bridgestone及倍耐力 Pirelli。
之所以會選擇這幾家，
跟我是F1車迷有關，
有在看F1的人對於米其林、普利司通及倍耐力，
一定不陌生，
能登上賽車界最高的殿堂，輪胎的品質必定有一定的程度。
而馬牌呢，大家都知道雙B名車都愛用，
所以我也把它內入候選名單中。
我是Honda Fit的車主，
原廠胎就是配普利司通的"ER370"，
所以這一次想要試試其他家的比較看看，
況且本人對於普利司通印象不好，
因為之前他與米其林在F1賽事中較勁時，
特別獨厚法拉利車隊，
其他家車隊都放給他爛，
有失公平原則，所以先刪除普利司通。
再來是倍耐力，
這是義大利品牌，在台灣不常見，
我也是這幾年F1採用他們家的輪胎，
才讓我認識他，
由於台灣不常見，所以只好放棄倍耐力。
就剩下馬牌CPC2與米其林XM2的對決了，
由於當下不知該選哪個好，
所以問了幫我換輪胎的技師幾個問題：
1. 價格：兩者價錢差不多，米其林稍貴
2. 省油性：米其林勝
3. 磨耗度：米其林勝
因為我是去米其林特約的輪胎店(就是那種外觀漆成藍色，裝潢得很漂亮那種)，
所以當時心裡強烈懷疑，
有誰不推薦自家的東西。
但我還是選擇了米其林，
其實我的論點是，
既然兩個價格差不多，只要在省油及磨耗上有所差異，
馬上就可以把這價差給補回來，
因此換了兩條米其林XM2，裝在前輪上。
換好之後一上路，
就馬上感覺到XM2與原廠胎的差異性，
變得比較安靜，光這點就值得了，
另外我也發現加速與煞車也有不同，
加速方面，原廠胎在踩下油門的那一瞬間，
會有頓的一下，大約0.5~1秒吧，
然而XM2完全沒有這個感覺，
為什麼會這樣？ 難道是磨擦係數較小的緣故？
若真的是這樣的話，那麼在煞車方面，原廠胎一定會比較好，
結果表現不輸原廠胎，
而且煞車往前的G力，XM2表現得比原廠胎好很多，
好到我以為會煞不住，結果居然煞住了。
果然沒選錯，
下次一定還是要選米其林啦~
普利司通 ER370 (照片來源：普利司通官網)
米其林 XM2 (照片來源：米其林官網)
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